Caractéristiques et exigences techniques particulières du processus de rail solaire étanche en alliage d'aluminium

L'alliage d'aluminium est devenu un matériau structurel important dans les domaines de l'automobile moderne et des nouvelles énergies en raison de son excellente résistance spécifique et de ses caractéristiques de légèreté. Le processus de formage des accessoires de support photovoltaïque en aluminium est similaire à celui des plaques froides ordinaires en termes de flux de base, et la quantité de copeaux d'aluminium peut être réduite en ajoutant des coupes de processus ou en réduisant les déchets de couteaux. Cependant, l'aluminium présente des caractéristiques comportementales sensiblement différentes de celles de l'acier lors du processus d'emboutissage : ses propriétés de durcissement par vieillissement conduisent à une augmentation de la limite d'élasticité et à une diminution de l'allongement avec la durée de stockage. Par conséquent, lors de la phase de conception du moule, les matériaux qui répondent à la limite supérieure des spécifications doivent être sélectionnés pour la vérification de la faisabilité. De plus, la surface des plaques d’aluminium est sujette à l’oxydation et le stockage extérieur est strictement interdit. Un emballage spécial et des mesures strictes de gestion du stockage doivent être adoptés. L'huile d'étirement et l'huile antirouille utilisées dans la production d'accessoires en aluminium pour le montage solaire ont une forte volatilité. La feuille doit être utilisée immédiatement après ouverture, sinon elle doit être nettoyée et re-huilée avant l'estampage.

Les processus de connexion couramment utilisés pour les crochets de serrage en aluminium pour le support photovoltaïque de toit dans la carrosserie et l'assemblage structurel du véhicule comprennent le rivetage par emboutissage, le rivetage auto-perçant et le soudage par résistance. La connexion par estampage et rivetage utilise un équipement sous pression et des moules spécialisés pour extruder à froid deux ou plusieurs couches de plaques métalliques, formant ainsi une structure interne de verrouillage résistante à la traction et au cisaillement. Ce procédé présente une forte adaptabilité et permet de combiner des panneaux de différentes épaisseurs et matériaux, y compris même des adhésifs ou des couches intermédiaires, sans avoir besoin de connecteurs supplémentaires.

Le rivetage auto-perçant utilise un équipement de rivetage pour enfoncer les rivets dans le matériau, formant ainsi des points de connexion stables et esthétiques. Il présente des avantages significatifs tels qu'une résistance de connexion élevée (résistance à la fatigue dynamique non inférieure à celle du soudage par points), une inspection visuelle, l'absence de pré-perçage, d'excellentes performances d'étanchéité (blocage de la corrosion gazeuse-liquide) et une adaptabilité à la connexion de matériaux métalliques et non-différents métalliques.

En termes de soudage par résistance, les alliages d'aluminium utilisent généralement une technologie de soudage par résistance à moyenne ou haute fréquence-, qui fait fondre le métal de base pour former un bain de fusion en un temps de chauffage très court et complète la connexion après refroidissement. La possibilité de générer de la poussière d'aluminium et de magnésium au cours de ce processus est extrêmement faible et les fumées de soudage proviennent principalement d'oxydes et d'impuretés de surface. À l'aide d'un système d'échappement local, les particules peuvent être rapidement évacuées, garantissant ainsi efficacement la sécurité de la production des pinces d'extrémité de panneaux solaires en aluminium pour les systèmes de montage photovoltaïques.

Le stockage à long terme-des tôles en alliage d'aluminium doit se concentrer sur trois aspects.

Premièrement, la caractéristique de durcissement due au vieillissement peut entraîner une augmentation de la limite d'élasticité et une diminution des performances de traitement. Par conséquent, lors de la fabrication de moules, la limite supérieure des propriétés du matériau doit être prise en compte et la faisabilité du formage doit être confirmée avant la production de supports de montage pour panneaux en aluminium poli Premium.

Deuxièmement, l'huile d'étirement et l'huile antirouille utilisées dans la production ont une forte volatilité et le panneau doit être utilisé dès que possible après ouverture ; S'il ne peut pas être traité à temps, il est nécessaire de le nettoyer et de le huiler avant de l'emboutir.

Troisièmement, la surface des plaques d’aluminium est sujette à l’oxydation et le stockage à l’extérieur est strictement interdit. Des conditionnements particuliers et des mesures de gestion ciblées doivent être adoptés. Des principes similaires s'appliquent également aux composants de profilés en aluminium dans le domaine photovoltaïque, tels que les rails solaires étanches et d'autres produits, qui doivent respecter des normes de stockage empêchant l'oxydation et les dommages mécaniques afin de garantir la qualité de l'emboutissage et de l'assemblage ultérieurs des supports muraux en aluminium.

Les automobiles modernes évoluent vers des directions légères-sûres à grande vitesse, confortables à faible-carbone, à faible-coût et-économie d'énergie, et leur modernisation industrielle est étroitement liée aux trois principaux domaines de l'énergie, de la protection de l'environnement et de la sécurité. Le support de montage de panneau solaire en alliage d'aluminium présente de nombreux avantages en termes de contrôle des coûts, de processus de fabrication, de propriétés mécaniques et de développement durable par rapport à d'autres matériaux légers, et devrait devenir le matériau léger préféré de la future industrie automobile. Dans le même temps, l'application de l'alliage d'aluminium dans de nouveaux domaines énergétiques tels que le photovoltaïque continue de se développer, et l'optimisation des processus de supports, accessoires et autres produits photovoltaïques en aluminium favorisera davantage l'application diversifiée et le progrès technologique des matériaux en alliage d'aluminium.

En termes d'adaptabilité aux environnements difficiles, les jeux de barres séparés traditionnels présentent des inconvénients évidents en matière de vibrations, de brouillard salin et de poussière. Les vibrations à long terme peuvent provoquer un desserrage, voire une désintégration de la connexion, une infiltration d'humidité dans la couche isolante peut provoquer une rupture entre les couches et une accumulation de poussière peut provoquer une panne électrique rampante. La barre omnibus laminée pour la puissance de soudage à haute fréquence IGBT adopte une structure de liaison intégrale à haute résistance pour garantir un fonctionnement à long terme sans relâchement. Dans les mêmes conditions actuelles, une optimisation de l’épaisseur des barres de cuivre peut être obtenue, améliorant ainsi efficacement la stabilité et la durabilité du système dans des conditions de travail complexes.
 

LeRail solaire étanche en alliage d'aluminiumLe processus implique une collaboration technique dans de multiples aspects tels que les matériaux, les moules, le soudage et le stockage, et chaque détail affecte directement la qualité et la sécurité du produit. Si vous rencontrez des difficultés techniques lors de la production réelle ou si vous souhaitez obtenir des suggestions de solutions plus spécifiques pour votre scénario d'application, n'hésitez pas à nous contacter à tout moment.