Explication détaillée de la technologie des rangées d'aluminium cuivré

La rangée d'aluminium recouvert de cuivre-est une nouvelle génération de matériau conducteur composite bimétallique à économie d'énergie-dans le secteur de l'énergie et de l'électricité. Il s'agit également du matériau de base conducteur principal-de troisième génération après les conducteurs en cuivre pur et en aluminium pur. Il dispose d'un système d'application mature et de normes industrielles complètes dans le domaine mondial de la fabrication d'équipements électriques. Ce matériau adopte une structure composite dans laquelle un noyau en aluminium est recouvert d'une couche de cuivre pur. Les deux métaux, le cuivre et l'aluminium, forment une structure de liaison atomique stable grâce à un processus composite métallurgique professionnel. Dans le même temps, il combine l’excellente stabilité de conductivité électrique du cuivre avec les principaux avantages de la légèreté et du faible coût de l’aluminium. Il équilibre complètement les performances électriques et les coûts de production. Il s'agit actuellement d'un matériau économe en énergie de haute -qualité- qui remplace les barres omnibus traditionnelles en cuivre pur dans les systèmes électriques haute et basse tension, les équipements d'automatisation et les systèmes de distribution d'énergie. Il est souvent utilisé comme jeu de barres plat en aluminium et est largement utilisé dans la construction de divers équipements de distribution d'énergie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les rangées d'aluminium recouvert de cuivre-ont une structure de rapport de matériaux scientifique et stable. Le rapport courant dans l'industrie est que la couche de cuivre représente 15 à 20 % en volume, le poids représente environ 40 % et le noyau en aluminium représente 60 % en poids. Ce nombre d’or permet aux performances du matériau et au coût d’atteindre un équilibre optimal. Avec les mêmes spécifications et dimensions, la capacité de charge de courant alternatif des barres omnibus en aluminium recouvert de cuivre - peut atteindre environ 85 % de celle des barres omnibus en cuivre pur. Dans les applications d'ingénierie, la zone de section transversale doit seulement être agrandie de manière appropriée de 10 % pour correspondre pleinement à la capacité de charge de courant et à la stabilité électrique des barres omnibus en cuivre pur. Dans le même temps, la densité de ce matériau est bien inférieure à celle du cuivre pur, seulement 37 à 40 % de celle d'une barre de cuivre pur. La longueur peut être 2 à 2,5 fois supérieure à celle d'une barre de cuivre pur sous le même poids. Il peut réduire considérablement le poids de l’équipement et le coût des matières premières sans affecter les performances électriques de l’équipement. Il s'agit d'un matériau alternatif-rentable pour la barre de distribution d'énergie en aluminium.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La technologie de base de la fabrication de rangées d'aluminium recouvert de cuivre-est d'obtenir une liaison métallurgique inter-atomique permanente à l'interface cuivre-aluminium, plutôt qu'un simple revêtement mécanique ou un composite adhésif. Les processus de production courants comprennent le revêtement, la méthode de laminage par soudage, la coulée continue, la méthode composite et le processus composite de laminage à chaud. Dans le processus de laminage de soudage de revêtement, la billette de noyau en aluminium traitée en surface est étroitement enveloppée d'une bande de cuivre, chauffée à une certaine température dans une atmosphère protectrice, puis laminée à travers une grande réduction, de sorte que la surface de contact des deux métaux subit une diffusion atomique et une fusion intergranulaire sous l'action d'une température et d'une pression élevées, formant finalement une couche de liaison dense sans entrefer ni inclusions d'oxydation. La résistance au cisaillement de la couche de liaison est un indicateur clé pour évaluer la qualité du composite - les couches d'aluminium recouvertes de cuivre mal liées - sont sujettes au pelage de la couche de cuivre ou à la fissuration de l'interface lors des processus ultérieurs de poinçonnage, de pliage et de cisaillement.

 

D'après l'analyse des caractéristiques électriques, la capacité de transport de courant de la rangée d'aluminium recouverte de cuivre-n'est pas une simple moyenne pondérée de la conductivité de la couche de cuivre et du noyau en aluminium. Lors de la transmission du courant alternatif, l'effet cutané du courant fait que la composante haute fréquence - a tendance à circuler le long de la surface du conducteur, et la couche de cuivre se trouve dans la zone où la densité de courant est la plus élevée. Par conséquent, l'efficacité de transport de courant-de la rangée d'aluminium recouverte de cuivre-dans les applications CA est supérieure à la valeur théorique prédite par sa conductivité CC. C'est également la base physique qui permet au jeu de barres en aluminium recouvert de cuivre-d'échanger contre une réduction de poids significative avec une perte de section transversale plus faible-dans les équipements électriques à fréquence industrielle (50/60 Hz). Pour les équipements électriques mobiles qui nécessitent un équilibre entre courant élevé et légèreté, les avantages de la structure composite du jeu de barres plat en aluminium sont particulièrement importants.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les domaines d'application des lignes en aluminium revêtues de cuivre-sont très adaptés à leurs caractéristiques techniques et sont principalement distribués dans les scénarios suivants : Ensembles complets d'appareillage de commutation haute et basse tension : le jeu de barres principal et le jeu de barres de dérivation dans l'armoire de commande sont les pièces d'application les plus typiques des jeux de barres en aluminium revêtus de cuivre-. Dans ce type d'équipement, les caractéristiques de légèreté des-barres en aluminium recouvertes de cuivre facilitent-l'installation sur site et la maintenance ultérieure, et son efficacité de transport de courant de 85 % peut répondre aux exigences des spécifications de conception après avoir augmenté la section transversale-de 10 %. Système de conduits de bus : le noyau conducteur du conduit de bus dense et du conduit de bus aérien peut être constitué de rangées d'aluminium recouvertes de cuivre -. Étant donné que les canalisations de bus sont généralement posées sur de longues distances le long de puits de construction ou de ponts, le facteur de poids a un impact significatif sur les exigences de la structure porteuse. L'utilisation de rangées d'aluminium recouvert de cuivre-peut réduire le poids par mètre d'environ 60 %, simplifiant ainsi les supports de levage et réduisant les exigences de charge civile.

 

Transformateurs et réacteurs : des rangées d'aluminium revêtues de cuivre- peuvent être utilisées pour les barres omnibus de sortie-basse tension des transformateurs de type sec-et les bornes de plomb d'enroulement des réacteurs. Il convient de noter que la surface de chevauchement de la barre d'aluminium recouverte de cuivre-et de la borne en cuivre pur doit être protégée de manière appropriée - par exemple, un épaississement local de la couche de cuivre ou un étamage à l'extrémité de la barre d'aluminium recouverte de cuivre-pour empêcher tout contact direct entre le cuivre et l'aluminium afin de provoquer une corrosion électrochimique dans un environnement humide. Nouveaux systèmes d'énergie et de stockage d'énergie : les scénarios d'application tels que les jeux de barres de sortie CA des onduleurs photovoltaïques et les jeux de barres des groupes de batteries de stockage d'énergie sont sensibles au coût et au poids. L'application de barres omnibus en aluminium revêtues de cuivre dans de tels produits se développe progressivement. Dans le système de stockage d’énergie, il existe un grand nombre de barres omnibus de connexion intercouches à l’intérieur du rack de batterie. L'utilisation de barres omnibus en aluminium revêtues de cuivre peut réduire considérablement le poids de l'ensemble du rack.

 

Alimentation électrique de transport ferroviaire et de traction : les armoires d'alimentation auxiliaire des métros et des véhicules légers sur rail, le bus CC des convertisseurs de traction et d'autres pièces sont soumises à des restrictions de poids strictes. L'application de barres omnibus en aluminium recouvert de cuivre- peut contribuer à réduire la masse non suspendue des véhicules et à réduire la qualité des équipements supérieurs. Lors de la sélection d'une barre omnibus électrique en aluminium, une attention particulière doit être accordée au niveau de corrosion de l'environnement d'application - la face d'extrémité coupée de la barre omnibus en aluminium recouverte de cuivre-exposera le noyau en aluminium. S'il se trouve dans un environnement à forte-humidité ou brouillard salin-, des mesures d'étanchéité de l'extrémité-face doivent être prises (telles qu'un revêtement avec une peinture protectrice ou l'installation d'un revêtement d'extrémité).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si vous devez évaluerBarres omnibus en aluminium pour la connexion des cellulesalternatives pour votre équipement complet ou obtenir des tests d'échantillons, veuillez remplir le formulaire de demande ci-dessous pour informer les spécifications actuelles, l'espace d'installation et les conditions environnementales. L'équipe d'ingénierie fournira des suggestions actuelles de conversion de capacité de charge et des solutions personnalisées dans un délai d'un jour ouvrable.