Comment le corps en céramique du fusible EV résout-il rapidement la surchauffe de la charge ?

Selon Sina Auto, la Chine comptait plus de 120 000 480kW+ de recharge ultra-piles de recharge ultra-rapide pour les véhicules électriques H1 2025. 800V, qui représentaient 38 % des ventes de voitures neuves. Une charge rapide entraîne des risques de surchauffe des fusibles. Un corps en céramique de fusible EV est un élément clé pour résoudre ce problème. Cet article parle de ses règles de résolution thermique, des performances des matériaux, de la conception structurelle, des scénarios d'application et des solutions de Xiamen APOLLO.

 

 

1. Mécanisme de conduction thermique efficace

Le corps en céramique des fusibles EV a une conductivité thermique de 1,8 à 2,2 W/(m·K). C'est 3 fois plus élevé que les boîtiers en plastique. Il déplace rapidement la chaleur du fusible vers l’extérieur. Cela arrête la surchauffe locale pendant une charge rapide de 480 kW.​

 

2. Trempe d'arc et absorption de chaleur​

Un corps en céramique pour fusible EV peut supporter des températures élevées de 1 200 degrés. Lorsque la charge rapide provoque des surtensions, elle absorbe immédiatement la chaleur de l’arc. Il éteint les arcs en 0,02 seconde. Cela empêche la chaleur de s’accumuler et d’endommager les composants.​

 

3. Isolation et isolation thermique

Le corps en céramique présente une résistivité volumique supérieure à 10¹⁴ Ω·cm. Il sépare les fusibles à haute température-des pièces voisines. Cela empêche la chaleur de se déplacer vers les batteries ou les modules de charge pendant une charge rapide.

 

 

1. Stabilité à haute-température :Un tube en céramique pour fusible haute tension utilise de la céramique stéatite d'une pureté de 95 %. Même lorsque le courant de charge rapide-atteint 1 500 A et que la température de surface atteint 600 degrés, il ne se ramollira pas et ne se déformera pas.​

 

2. Faible dilatation thermique :Le coefficient de dilatation thermique du corps en céramique est inférieur ou égal à 5×10⁻⁶/degré. Cela évite les fissures dues aux changements rapides de température (de 25 degrés à 500 degrés en 10 secondes) lors d'une charge rapide.​

 

3. Résistance à la corrosion :La surface en céramique est dotée d'un revêtement anti-antioxydation. Il résiste aux dommages causés par les électrolytes de la batterie et l’humidité de la station de recharge. Cela maintient ses performances de dissipation thermique pendant longtemps.

 

 

1. Rainures de dissipation thermique multi-canaux​

Ajoutez 4 à 6 rainures axiales sur la paroi extérieure d'un boîtier en céramique pour le fusible. Les rainures augmentent la zone de dissipation thermique de 40 %. Cela accélère le dégagement de chaleur pendant une charge rapide de 30 minutes (0-80 % SOC).​

 

2. Tampon thermique à cavité creuse

Concevez une cavité creuse de 2 mm-d'épaisseur à l'intérieur du corps en céramique. La cavité agit comme un tampon thermique. Il ralentit le transfert de chaleur vers la surface du boîtier de 25 %. Cela protège les composants sensibles à la température à proximité.​

 

3. Joint scellé résistant à la chaleur-

Utilisez des joints en silicone au niveau des ports du corps en céramique. Ces joints peuvent résister à des températures élevées de 300 degrés. Ils empêchent la poussière et l'humidité de bloquer les canaux de dissipation thermique. Ils supportent également des températures élevées dues à une charge rapide.

 

 

UnCorps en céramique de fusible EVest largement utilisé dans les systèmes liés à la-charge-rapide. Dans les batteries EV 800 V, il résout la surchauffe pendant une charge ultra-rapide de 10-minutes (taux 5C). Dans les piles de charge CC de 480 kW, un tube en céramique pour fusible EV CC gère un courant de crête de 1 200 A sans surchauffe. Dans les stations de recharge commerciales pour véhicules électriques (avec 10+ piles), il maintient la dissipation thermique stable même pendant une charge rapide continue de 8 heures. Ces scénarios prouvent pleinement sa capacité à résoudre la surchauffe due à une charge rapide.

 

 

Le corps en céramique de Xiamen APOLLO pour fusibles EV utilise 96 % de céramique stéatite de haute pureté. C'est plus élevé que la pureté de 95 % couramment utilisée dans l'industrie. Cela améliore la conductivité thermique de 8 %. Il maintient la dissipation thermique stable pendant une charge rapide. Notre corps en céramique pour fusible EV est soumis à des contrôles de qualité en 4-étapes (densité, conductivité thermique, résistance aux hautes températures, isolation). C'est plus strict que les contrôles en trois étapes de l'industrie. Il répond aux normes IATF 16949 et UL.​

 

Nous offrons des services personnalisés flexibles. Nous ajustons la longueur (10-30 mm) et le diamètre intérieur (5-15 mm) du tube en céramique pour fusible haute tension. Nous procédons ainsi en fonction des modèles de fusibles à charge rapide-des clients. Il s'adapte aux plateformes 400 V/800 V. Notre logistique maritime-terrestre-aérienne mondiale fonctionne bien. Il livre les ports européens en 18 à 25 jours, les ports d'Amérique du Nord en 15 à 22 jours et les pays d'Asie du Sud-Est en 5 à 10 jours. Notre équipe après-vente donne des conseils techniques dans les 24 heures. Il aide les clients à résoudre rapidement les problèmes de dissipation thermique à charge rapide.