Analyse des performances du connecteur d'alimentation électrique de barre omnibus en aluminium dense

En tant qu'équipement clé dans les systèmes de transmission de puissance, les performances du connecteur d'alimentation électrique pour barre omnibus en aluminium dense affectent directement la sécurité, la stabilité et l'efficacité énergétique de la transmission de puissance. Cet article analysera systématiquement les caractéristiques de performance et les points techniques de la barre omnibus plate en aluminium 6101 dense à partir de quatre dimensions : fondation structurelle, conduction centrale, protection de sécurité et technologies de connexion clés, fournissant une référence pour les applications et la sélection industrielles.

Les matériaux de coque du connecteur d'alimentation électrique de barre omnibus en aluminium dense sont principalement divisés en trois catégories : coque en acier, coque en alliage d'aluminium et coque en alliage d'aluminium et de magnésium. Le boîtier en acier est un matériau magnétique et lorsqu'un conducteur traverse un courant alternatif, des effets de courants de Foucault sont générés à la surface du boîtier, le faisant chauffer tout seul. En raison de la double fonction de protection mécanique et de dissipation thermique de la coque à fente des barres omnibus en aluminium personnalisées, la chaleur supplémentaire générée par la coque en acier réduira l'efficacité globale de dissipation thermique du système et augmentera les pertes opérationnelles.

La coque en alliage d'aluminium appartient à des matériaux non-magnétiques, ce qui peut efficacement éviter les pertes par courants de Foucault. Dans le même temps, la conductivité thermique de l'aluminium (environ 237 W/(m · K)) est supérieure à celle de l'acier (environ 50 W/(m · K)), ce qui est plus propice à la conduction de la chaleur générée par le conducteur vers l'environnement extérieur. L'alliage d'aluminium et de magnésium, tout en conservant ses propriétés non -magnétiques et d'excellentes propriétés de conductivité thermique, présente une résistance mécanique et une résistance à la corrosion plus élevées, ce qui en fait le matériau principal de choix pour les coques à rainures denses et flexibles en aluminium.

La performance des matériaux isolants est directement liée à la sécurité opérationnelle des connexions flexibles en aluminium denses. Actuellement, les principaux matériaux d'isolation sont principalement divisés en trois catégories : les gaines thermorétractables en PVC, les films en polyester et les isolants avec revêtement en poudre. Les gaines thermorétractables en PVC ont une grande épaisseur, une mauvaise conductivité thermique et sont sujettes au vieillissement après une utilisation à long terme-. Sa durée de vie continue ne dépasse généralement pas 15 ans et son applicabilité est limitée dans les scénarios où une dissipation thermique et une durabilité élevées sont requises. Le film polyester est fabriqué à partir de polyéthylène téréphtalate comme matière première par méthode d'extrusion. Il a non seulement d'excellentes performances d'isolation, mais peut également être étiré jusqu'à une épaisseur ultra fine de plus de dix microns, ce qui peut conduire plus efficacement la chaleur générée par les conducteurs. Le niveau d'isolation de certains produits en film polyester haute-performance peut atteindre la classe B, avec une température de résistance à la chaleur de 130 degrés et une durée de vie continue allant jusqu'à 50 ans. Le processus d'isolation par revêtement en poudre utilise une pulvérisation électrostatique pour fixer la poudre isolante à la surface de la barre omnibus en aluminium 6101 afin de former une couche isolante. Bien que ce processus soit de forme nouvelle, il présente certains risques pour la sécurité : pour atteindre la norme de tension de tenue électrique basse tension - de 3 750 V, une certaine épaisseur de pulvérisation doit être assurée, et un revêtement excessif affectera la dissipation thermique du conducteur ; Dans le même temps, si le processus d'assemblage n'est pas rigoureux, il est facile de faire décoller le revêtement et, pendant le fonctionnement de la barre omnibus en aluminium étamé, le revêtement peut s'user en raison de légères vibrations, ce qui peut entraîner des accidents de court-circuit.

Le principal avantage de la barre omnibus dense en aluminium 6101 T61 réside dans sa dissipation thermique rapide et ses faibles pertes provoquées par sa structure dense, et la rationalité de la technologie des prises affecte directement la réalisation de cet avantage. Certains fabricants utilisent un simple traitement de pliage au niveau de la prise pour simplifier le processus de production, ce qui entraîne la formation d'une structure locale de type air-au niveau de la prise, ce qui entraîne de nombreux inconvénients : l'efficacité de dissipation thermique de la structure de type air-est faible, ce qui entraîne une augmentation de température au niveau de la prise plus élevée que celle des autres parties de la barre omnibus en aluminium 6061. S'il y a de nombreuses prises de bus dans l'usine, les performances globales de dissipation thermique seront considérablement réduites, se rapprochant du niveau de dissipation thermique du bus de type aérien ; Dans le même temps, l'air enfermé dans la structure de type air a tendance à former du brouillard d'eau et à se condenser en gouttelettes d'eau lors des changements de température, accélérant la corrosion de la zone de la prise et affectant la durée de vie et la stabilité opérationnelle de la barre omnibus plate en aluminium. La technologie de prise actuellement avancée est le processus d'extension de barre en aluminium, qui étend la barre en aluminium pour former un bornier par extrusion par force mécanique, évitant ainsi le problème de résistance locale élevée provoqué par la technologie de soudage. Ce processus garantit que le type d'alimentation (à l'exclusion des interfaces enfichables-) et le type enfichable- (y ​​compris les prises) de la barre omnibus en aluminium conservent une structure très dense, sans espace entre les barres conductrices en cuivre, garantissant ainsi la densité complète et les caractéristiques de faible impédance du système de conduits de bus. Il présente non seulement les avantages d'une bonne performance de dissipation thermique, d'un faible coefficient d'élévation de température, d'une faible chute de tension et d'une résistance aux chocs mécaniques, mais il permet également d'économiser de l'espace d'installation, améliorant considérablement la sécurité et la fiabilité de la transmission de puissance.

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