Exigences particulières pour le processus de rail solaire étanche en alliage d'aluminium
Apr 13, 2026
Caractéristiques de formage et exigences de moule du rail solaire étanche en alliage d'aluminium
L'alliage d'aluminium est devenu l'un des matériaux préférés pour l'allégement automobile en raison de ses avantages tels que sa faible densité, sa légèreté, sa bonne formabilité et sa recyclabilité. L'industrie automobile mondiale consomme plus de 12 à 15 % de la production totale d'aluminium, certains pays développés dépassant 25 %. Le processus de formage de la feuille d'accessoires pour supports photovoltaïques en aluminium est fondamentalement le même que celui d'une plaque froide ordinaire, et la production de copeaux d'aluminium peut être réduite en ajoutant des processus et en réduisant l'utilisation de déchets de couteaux. Cependant, ses exigences en matière de moule sont très différentes de celles d’une plaque froide ordinaire.
Plus précisément, l'acier à outils ayant une bonne résistance à l'usure et à l'adhérence doit être sélectionné comme matériau de moule ; L'écart entre les moules est généralement réglé entre 3 % et 8 % de l'épaisseur de la plaque pour obtenir des bords de coupe propres ; Le rayon du congé doit être augmenté de manière appropriée pour disperser les contraintes ; La surface des accessoires en aluminium pour le montage solaire doit être polie et la technologie de revêtement peut être utilisée pour prolonger la durée de vie du moule. De plus, il y a trois points à prendre en compte lors du stockage prolongé de tôles en alliage d'aluminium : le vieillissement et le durcissement peuvent entraîner une augmentation de la limite d'élasticité et une diminution de l'ouvrabilité des bords.
Lors de la fabrication de moules, le matériau limite supérieur doit être pris en compte et la confirmation de faisabilité doit être complétée à l'avance ; L'huile d'étirage et l'huile antirouille sont sujettes à la volatilisation, et la feuille doit être utilisée immédiatement après ouverture ou nettoyée et enduite d'huile avant l'estampage ; La surface est sujette à l'oxydation et ne doit pas être placée à l'extérieur. Une gestion particulière des emballages est nécessaire.
Exigences en matière de processus de soudage et de connexion pour les rails solaires étanches en alliage d'aluminium
Les principaux processus impliqués dans le soudage et l'assemblage du crochet de serrage en aluminium pour support photovoltaïque de toit comprennent le soudage par résistance, le soudage par transition froide CMT, le soudage au gaz inerte au tungstène, le rivetage, les connexions non rivetées et le polissage. Les connexions sans rivets sont formées par extrusion à froid de plaques métalliques multicouches à l'aide d'équipements sous pression et de moules spécialisés, formant des points de connexion internes intégrés qui permettent la combinaison de plaques de différentes épaisseurs et matériaux sans avoir besoin de connecteurs auxiliaires. La connexion par rivetage par poinçonnage utilise un équipement de rivetage pour enfoncer les rivets dans le matériau, ce qui présente les avantages d'une résistance de connexion élevée (résistance à la fatigue dynamique non inférieure à celle du soudage par points), d'une inspection visuelle de la qualité, de l'absence de pré-perçage, de points de connexion scellés et résistants à la corrosion et d'une adaptabilité aux connexions de matériaux différents.
En termes de soudage par résistance, les pinces d'extrémité de panneaux solaires en aluminium pour les systèmes de montage photovoltaïques utilisent généralement des processus à moyenne ou haute fréquence -pour faire fondre le matériau de base dans un laps de temps très court dans la plage de diamètres de l'électrode, formant ainsi un bain fondu et minimisant la possibilité de produire de la poussière d'aluminium et de magnésium. En combinaison avec un échappement local, les particules d'oxyde peuvent être rapidement éliminées. Bien que le soudage CMT à transition froide et le soudage à l'arc sous argon utilisent une protection contre les gaz inertes, les petites particules métalliques d'aluminium et de magnésium éclabousseront toujours à haute température, formant un dépôt de poussière et posant un risque d'explosion de poussière. Des mesures ciblées de prévention et de traitement doivent être mises en œuvre.
Exigences du processus de bord de rouleau
Le pressage du bord du rouleau de la pince centrale solaire en aluminium diffère considérablement de celui d'une plaque froide ordinaire. L'aluminium a une ténacité inférieure à celle de l'acier et la force de compression ne doit pas être trop importante. La vitesse de compression est relativement lente, généralement contrôlée à 200-250 mm/s. L'angle de compression ne doit pas dépasser 30 degrés à chaque fois et la compression en forme de V ne doit pas être utilisée. En termes de température, le bord du rouleau doit être effectué à une température ambiante de 20 degrés et les pièces qui viennent d'être récupérées de l'entrepôt frigorifique ne doivent pas être utilisées immédiatement. La forme du bord du rouleau est divisée en pressage ordinaire et pressage européen : le pressage ordinaire comprend trois étapes : le premier pré-pressage, le deuxième pré-pressage et le pressage final, adaptés aux situations où il n'y a pas d'exigences de résistance particulières et où l'angle du bord de la bride extérieure est normal ; La compression européenne ajoute une étape de compression européenne supplémentaire, composée de quatre étapes, qui est généralement utilisée pour la compression des bords longs tels que les capots avant et arrière, et peut également être utilisée pour réduire ou éliminer les défauts de surface. En termes d'entretien de l'équipement, le moule inférieur et les inserts de l'équipement de pressage des supports de montage en aluminium doivent être régulièrement polis et entretenus avec du papier de verre 800-1200 # pour garantir qu'aucun copeau d'aluminium n'adhère à la surface.
Conditions requises pour le processus de pré-traitement avant de peindre
L'aluminium d'emboutissage des métaux doit subir un lavage à l'eau et un traitement de passivation avant d'être peint. Le principe est d'éliminer le film d'oxyde naturellement formé et les taches d'huile sur la surface des pièces en aluminium et, grâce à la réaction chimique entre l'alliage d'aluminium et la solution acide, d'envelopper un film d'oxyde dense sur la surface de la pièce, améliorant ainsi l'adhérence entre l'adhésif et la soudure, maintenant une connexion adhésive à long terme et une résistance stable. Par conséquent, toutes les pièces nécessitant des processus tels que le brasage laser et le soudage CMT doivent être passivées par lavage à l'eau. L'équipement de lavage à l'eau et de passivation se compose d'une zone de dégraissage, d'une zone de lavage à l'eau industrielle, d'une zone de passivation, d'une zone de nettoyage à l'eau propre, d'une zone de séchage et d'un système d'admission et d'échappement.
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Les supports de montage pour panneaux en aluminium poli de qualité supérieure ont des exigences particulières qui diffèrent de l'acier traditionnel en termes de conception de moule, de connexions soudées, de pressage des bords des rouleaux et de pré-traitement avant le revêtement. La sélection du processus doit être finement adaptée en fonction de scénarios d'application spécifiques. Si vous rencontrez des difficultés techniques liées auRail solaire étanche en alliage d'aluminiumen production réelle ou souhaitez obtenir des suggestions d'optimisation de processus plus ciblées, n'hésitez pas à nous contacter à tout moment.
