Les dirigeants de l’automobile perdent de gros trous dans les récits de « surcapacité » et de subventions

 

Un véhicule Zeekr 007 exposé lors d’une exposition automobile à Pékin. TANG KE/POUR LA CHINE QUOTIDIEN

 

L'industrie automobile chinoise n'a pas connu de problème de surcapacité dans un passé récent et, même aujourd'hui, les constructeurs automobiles doivent inciter les fabricants de composants à augmenter leur capacité de production pour répondre à la demande intérieure croissante, ont déclaré les dirigeants des principaux constructeurs automobiles lors d'un récent rassemblement organisé par l'Association de diplomatie publique de Chine.

 

« En tant que constructeur automobile, nous encourageons nos fournisseurs de composants à augmenter leur capacité de production afin de garantir que notre production et nos ventes ne seront pas affectées par une forte demande. Parfois, nous leur fournissons même nous-mêmes un soutien financier pour les inciter à augmenter leur capacité. ", a déclaré Wang Zhang, scientifique en chef du constructeur automobile BAIC Group.

 

Wang a déclaré que dans certains segments du secteur automobile en Chine, la capacité était insuffisante et que l'approvisionnement en certains composants automobiles clés de haute qualité et de haut niveau restait restreint cette année.

 

Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, l'année dernière, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont atteint 9,49 millions d'unités, soit un peu moins que la production de 9,59 millions d'unités.

 

"Compte tenu de la croissance rapide que nous avons réalisée ces dernières années, il n'y a en réalité aucune surcapacité au stade actuel", a déclaré M. Wang.

"Dans une économie de marché, nous, les entreprises, n'étendons pas aveuglément nos capacités sans demande du marché, car une surcapacité entraînerait des pertes économiques."

 

Il a déclaré que le groupe BAIC n'avait reçu aucune prétendue subvention du gouvernement et que les subventions gouvernementales de ces dernières années étaient principalement destinées aux consommateurs et non aux entreprises.

 

Zhao Yuhui, vice-président du fabricant chinois de véhicules électriques Zeekr, qui a été introduit à la Bourse de New York ce mois-ci, a déclaré : « Le développement des NEV chinois au fil des ans est directement lié à leurs propres investissements. »

 

« Les constructeurs automobiles chinois ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à la recherche et au développement des NEV. Les avantages de l'industrie ont été obtenus grâce à une véritable expertise en matière de recherche scientifique et d'innovation à long terme, et ont été façonnés par une forte concurrence sur le marché.

 

Zhao a également déclaré que la Chine, en tant que l'un des pays présentant les scénarios d'utilisation des routes et des véhicules les plus diversifiés au monde, offre un terrain d'essai unique pour l'industrie des NEV.

 

« Le grand nombre de propriétaires de véhicules fournit également de nombreux retours positifs, permettant aux constructeurs automobiles d'itérer et d'améliorer rapidement leurs produits en fonction des commentaires des utilisateurs, conduisant ainsi à des progrès significatifs.

 

En outre, de nombreux constructeurs automobiles se concentrent désormais sur les NEV, en investissant massivement dans la R&D et l’innovation. Cela apporte non seulement une accumulation technologique substantielle sur le marché, mais offre également plus de choix aux consommateurs, a-t-il déclaré.

 

Wei Wei, professeur adjoint à l'Université des sciences et technologies de Hong Kong (Guangzhou), a déclaré que les véhicules électriques jouent un rôle dans la garantie de la sécurité énergétique et dans la réalisation des objectifs du double carbone.

 

« L'industrie chinoise des NEV offre continuellement des capacités abordables et de haute qualité, ce qui apportera une contribution significative au développement vert mondial », a-t-elle déclaré.

 

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