Caractéristiques des fusibles pour véhicules électriques

De manière générale, les fusibles des véhicules électriques doivent avoir les caractéristiques suivantes :

1) protection CC ;

2) Peut briser de petits courants de court-circuit ;

3) Peut résister à des chocs de courant élevés fréquents :

4) Peut résister à des charges de courant imprévisibles et à des cycles chauds et froids ;

5) Faible consommation d'énergie, faible élévation de température ;

6) Répondre aux exigences de résistance mécanique, de vibration et de choc de qualité automobile ; etc.

Dans le cas d'une utilisation normale du système de véhicule électrique (EV), un courant de surtension irrégulier (ou un courant important) apparaîtra à la fois dans le circuit principal et dans chaque circuit de dérivation. Garantie 8 à 10 ans. Cela nécessite que les fusibles EV doivent avoir une forte résistance à l'impact actuel, et la durée de vie doit dépasser 10 ans.

En cas de court-circuit dans le système EV, étant donné que le courant de court-circuit qui peut être libéré par la batterie d'alimentation elle-même n'est pas important (selon l'expérience, le courant de court-circuit maximal actuel dans l'industrie EV est inférieur ou égal à 12kA), si la puissance de la batterie d'alimentation n'est pas complètement chargée, elle peut être libérée Lorsque la puissance de la batterie de court-circuit n'est pas pleine, le courant de court-circuit qui peut être libéré est plus petit - selon l'expérience, le courant de court-circuit minimum est généralement de 2kA ~ 4kA.

Selon les caractéristiques des applications EV, il est difficile pour les fusibles de protection industriels ordinaires ou les fusibles de protection semi-conducteurs de répondre aux besoins de protection des EV. Les principales raisons sont les suivantes :

1. Fusible aR (protection contre les courts-circuits des semi-conducteurs): Selon les normes IEC et UL des fusibles, ce n'est que lorsque le courant de court-circuit est supérieur à 10In que le fusible aR peut couper le défaut en toute sécurité et rapidement. À l'heure actuelle, les meilleurs fusibles aR de l'industrie des fusibles peuvent généralement couper en toute sécurité le courant de 5 ~ 7In. Lorsque le courant de défaut est inférieur à 5In, le fusible ne peut pas garantir une coupure sûre. Si le fusible aR est directement utilisé pour la protection EV, il peut y avoir des problèmes tels que la formation d'un arc de la borne du fusible, provoquant la combustion du corps du tube en noir, voire une brûlure ;

Fusible 2.gR (fusible pour la surcharge des semi-conducteurs et la protection contre les courts-circuits): Selon les réglementations IEC et UL, le courant de fusion conventionnel du fusible gR est de 1,6 In, le temps de fusible conventionnel est de 1 heure et le temps de fusion de surcharge est beaucoup plus lent que Exigences de protection des véhicules électriques. Si le fusible gR est directement utilisé pour la protection EV, en raison du temps de coupure lent, la température de la ligne connectée au fusible sera trop élevée, ce qui peut provoquer un incendie ou endommager les périphériques.