Les véhicules chinois à énergies nouvelles galopent en cours de route

En septembre 2020, la production cumulée de véhicules à énergies nouvelles en Chine a atteint 5 millions d'unités, dépassant les 10 millions d'unités en février 2022 et atteignant un nouveau niveau de 20 millions d'unités en juillet 2023, en seulement un an et cinq mois.
L'industrie affirme que l'industrie automobile chinoise progresse régulièrement vers un développement de haute qualité, tandis que les véhicules à énergies nouvelles offrent une nouvelle « piste de course » pour la transformation, la modernisation et le développement de haute qualité de l'industrie automobile chinoise.

Presse industrielle "Touche d'accélération"

Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, au premier semestre, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont atteint 3,788 millions et 3,747 millions, avec une croissance sur un an de 42,4 pour cent et 44,1 pour cent.
Parallèlement à une production et des ventes fortes, l’augmentation des exportations signifie une augmentation de la reconnaissance internationale des marques chinoises. Au cours du premier semestre, la Chine a exporté 2,14 millions de véhicules, soit une augmentation de 75,7 % sur un an, dépassant le Japon en termes de volume d'exportation et se classant au premier rang mondial. Parmi eux, 534 000 véhicules à énergie nouvelle ont été exportés, soit une augmentation annuelle de 160 pour cent.
Les véhicules à énergies nouvelles se sont également bien comportés au salon. Récemment, lors de la 20e Exposition automobile internationale de Changchun, de nombreux visiteurs ont consulté et acheté des voitures dans la zone d'exposition Guangzhou Automobile Aian. Le vendeur Zhao Haiquan a déclaré avec enthousiasme : « Nous avons commandé plus de 50 voitures en une journée.
Depuis le début de cette année, il y a eu une augmentation significative de la fréquence des visites et des échanges entre les grands constructeurs automobiles multinationaux lors des grands salons automobiles et des stands locaux des marques de véhicules à énergies nouvelles.
Zhu Yifang, directeur du département de recherche sur les politiques industrielles du Centre de recherche sur la stratégie et la politique automobile de Chine au China Automotive Center, a déclaré qu'au cours des dernières années, les politiques ont appuyé sur le « bouton accélérateur » du développement industriel et que l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles a progressivement montré des avantages en termes d'échelle et de qualité.
Les experts du secteur estiment que la production de véhicules à énergies nouvelles en Chine a dépassé les 20 millions d'unités, ce qui signifie que les véhicules à énergies nouvelles de la Chine entrent dans une nouvelle étape de développement de haute qualité en termes d'échelle et de mondialisation sur la base de l'industrialisation et de la commercialisation.

Perspective sur le « mot de passe » de développement de haute qualité

En 2008, la Chine a lancé son premier plan de développement pour l'industrie des véhicules à énergies nouvelles et s'est depuis engagée sur la voie d'un développement de haute qualité en Chine.

Sur quoi repose l’essor de l’industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles ?

La première est un soutien politique fort. L'industrie s'est développée rapidement et les orientations politiques ont joué un rôle énorme », a déclaré Fu Bingfeng, vice-président exécutif de l'Association chinoise des constructeurs automobiles.
Selon les statistiques, ces dernières années, divers départements du pays ont lancé plus de 70 mesures de soutien, et diverses régions ont également introduit des politiques de soutien pertinentes en fonction de leur propre situation réelle. De la mise en œuvre de projets d'innovation technologique industrielle à la création de centres nationaux d'innovation manufacturière tels que les batteries électriques, une série de mesures ont rendu la direction du développement industriel plus claire et le rythme plus ferme.
La seconde consiste à transformer les avantages du marché en avantages industriels. Alors que la Chine promeut activement la vulgarisation et l'application de véhicules à énergies nouvelles, accélère la construction d'infrastructures de recharge et libère continuellement la vitalité du marché et le potentiel de consommation, le soutien du côté des consommateurs a également pleinement mobilisé l'enthousiasme pour la transformation industrielle, stimulant ainsi l'innovation à travers le monde. toute la chaîne industrielle.
Wu Kai, scientifique en chef de Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., a déclaré que le marché en croissance rapide, des systèmes de matériaux aux structures de batteries, a propulsé l'industrie des batteries de puissance au premier plan.
Le troisième est d'adhérer à l'innovation indépendante. Après des années de culture, la Chine dispose d'un système industriel relativement complet et d'avantages technologiques dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Peu importe à quel point c'est difficile, nous ne pouvons pas économiser sur la recherche et le développement », a déclaré Yin Tongyue, président de Chery Automobile Co., Ltd. L'innovation technologique est au cœur de la compétitivité, et Chery consacre environ 7 % de son chiffre d'affaires annuel à la recherche. et les investissements dans le développement.
Le quatrième est l'amélioration continue de la chaîne industrielle. Depuis les composants de base tels que les batteries, les moteurs et les commandes électroniques jusqu'à la fabrication et à la vente de véhicules, la Chine a créé un système de chaîne industrielle de véhicules à énergie nouvelle relativement complet.
Dans le delta du fleuve Yangtze, grâce au développement coordonné de pôles industriels, une usine de véhicules à énergie nouvelle peut fournir les pièces de support nécessaires en 4-heure de route : Shanghai fournit des puces et des logiciels ; Fournir des batteries d'alimentation à Changzhou, Jiangsu, à environ 200 kilomètres à l'ouest ; Ningbo, dans le Zhejiang, à plus de 200 kilomètres au sud, propose des machines de moulage sous pression intégrées.
Dans le passé, la concurrence reposait sur une technologie spécialisée, mais aujourd'hui, elle s'appuie davantage sur la « chaîne » », a déclaré Xu Jun, vice-président principal de Zero Run Automobile. S'appuyer sur l'innovation intégrée pour consolider et étendre les avantages de la chaîne industrielle est crucial pour promouvoir le développement de haute qualité de l’industrie.

Consolider les atouts et saisir l’opportunité d’avancer

Les véhicules chinois à énergies nouvelles remodèlent le paysage concurrentiel de l'industrie automobile mondiale et continuent d'attirer les plus grands constructeurs automobiles mondiaux pour accélérer leur implantation sur le marché chinois.
Suite au développement conjoint de modèles de véhicules à énergies nouvelles par Toyota et GAC au Japon et à la création d'un siège mondial de recherche et développement pour les véhicules à énergies nouvelles par Volkswagen à Anhui, le groupe Volkswagen a récemment acquis 4,99 % de Xiaopeng Automobile pour 700 millions de dollars afin de développer conjointement produits pour véhicules électriques.
Les spécialistes de l'industrie estiment qu'à l'ère des véhicules à essence, les constructeurs automobiles multinationaux collaborent souvent avec les constructeurs automobiles chinois pour exporter des technologies à sens unique, la Chine échangeant ses technologies pour le marché. Cette fois, Xiaopeng a collaboré avec Volkswagen pour obtenir la technologie permettant d'élargir le marché, ce qui est devenu l'objectif principal de Volkswagen.
D'une production unidirectionnelle à une coopération bidirectionnelle, l'industrie automobile chinoise injectera plus de force dans la transformation de l'industrie automobile mondiale. « Cui Dongshu, secrétaire général de la Conférence conjointe d'information sur le marché national des voitures particulières, a déclaré qu'en 2022, les voitures particulières chinoises à énergie nouvelle représentaient 63 % de la part du marché mondial et que l'avantage industriel devenait de plus en plus évident.
Pour consolider les acquis du développement, il est encore plus nécessaire de combler les lacunes. « Zhu Yifang a déclaré que par rapport aux constructeurs automobiles multinationaux, les marques locales présentent encore certaines lacunes en termes de valeur de marque, de recherche et développement technologique, de configuration industrielle mondiale et d'autres aspects. Par conséquent, consolider les avantages, améliorer la notoriété de la marque et parvenir au développement durable sont devenus les priorités. l’accent sera mis sur la promotion d’un développement industriel de haute qualité dans la prochaine étape.
Fu Bingfeng estime que les lacunes de développement de la chaîne industrielle telles que les puces, les logiciels de base et les matériaux clés doivent être continuellement corrigées. Les problèmes de surcapacité et de développement déséquilibré provoqués par la transformation industrielle doivent encore être résolus en permanence par un développement de haute qualité.
Selon Li Xueyong, directeur général de Jietu Automobile, les constructeurs automobiles doivent non seulement bénéficier d'avantages technologiques et industriels, mais également conclure des accords à long terme sur le marché, en particulier sur les marchés étrangers.