Discussion sur l'application du fusible de véhicule à énergie nouvelle
Jun 10, 2022
Dans les véhicules à énergie nouvelle, y compris l'énergie électrique pure et hybride, les composants de protection des circuits ou les fusibles sont plus importants que jamais. Exiger.
Les caractéristiques des fusibles de puissance électroniques traditionnels qui ont une plaque d'extrémité en cuivre sont couvertes par les normes nord-américaines de la série UL248 ou la série IEC60127/60269, et il n'y a aucune exigence pour la fiabilité des fusibles ; Les fusibles automobiles traditionnels constitués de capuchons ronds en cuivre, définis par les normes de la série ISO8820, définissent les exigences d'adaptation et de fiabilité, mais sa tension nominale ne couvre que 32 VDC et moins (la nouvelle norme ISO8820-7/8 définit les fusibles pour les piles à combustible et véhicules hybrides, et uniquement à 450VDC et IR2000A).
À l'heure actuelle, la tension de fonctionnement des voitures particulières est généralement supérieure à 370 V et celle des bus est supérieure à 576 V, ce qui est bien supérieur au 12 V/24 V des composants électriques automobiles traditionnels. Une tension de plate-forme de travail aussi élevée nécessite que les fusibles EV/HEV aient à la fois le pouvoir de coupure élevé des fusibles basse tension (assemblés avec des raccords à souder en cuivre) et la haute fiabilité des fusibles automobiles. L'article suivant analysera les fusibles des véhicules à énergie nouvelle et explorera leurs concepts de conception et les tendances de développement technologique.
Par rapport à d'autres composants de protection de circuit, tels que PTC (composition chimique complexe), disjoncteurs (contenant des pièces mobiles complexes), etc., les fusibles peuvent être considérés comme des composants assez simples : pour les fusibles basse tension assemblés par soudage de fusibles en cuivre Capuchon d'extrémité, uniquement la masse fondue (composants du noyau fusionné), le corps du tube isolant, les bornes sous tension et le sable de quartz pour l'extinction de l'arc. C'est précisément en raison de sa structure simple que le fusible peut atteindre à la fois une grande fiabilité et un faible coût.
