Au cours de la première année de charge rapide à haute tension, les piles de charge accueillent de nouvelles opportunités de développement
May 09, 2022
Au cours de la première année de charge rapide à haute tension, les piles de charge accueillent de nouvelles opportunités de développement
La pile de recharge est un dispositif qui complète l'énergie électrique des véhicules à énergies nouvelles (y compris électriques purs et hybrides rechargeables). Sa fonction est similaire à celle du distributeur de gaz dans la station-service. Il peut être installé dans des endroits tels que les routes, les immeubles de bureaux, les centres commerciaux, les parkings publics et les parkings résidentiels. , chargeant différents types de véhicules à énergies nouvelles selon différents niveaux de tension. La croissance rapide du marché des véhicules à énergies nouvelles a augmenté la demande de piles de recharge. Selon les données de la China Automobile Association et de la Charging Alliance, d'ici la fin de 2021, le nombre de véhicules à énergies nouvelles dans le pays sera de 7,84 millions, soit une augmentation de 59,3 % en glissement annuel ; le nombre d'infrastructures de recharge à l'échelle nationale atteindra 2,617 millions, soit une augmentation de 55,7 % en glissement annuel . La croissance rapide des véhicules à énergies nouvelles Le marché a augmenté la demande de piles de recharge. À l'avenir, à mesure que le taux de pénétration de l'électrification des véhicules continuera d'augmenter, la demande du marché pour les piles de charge continuera de croître.
La charge rapide à haute tension est devenue une solution importante au problème de charge
Afin d'améliorer l'expérience de recharge des consommateurs, nous pouvons continuer à améliorer le rapport véhicule/pile ou réduire considérablement le temps de recharge pour répondre aux besoins des consommateurs en matière de recharge rapide. En matière de charge rapide, il existe actuellement deux voies techniques : augmenter le courant de charge et augmenter la tension de charge. Du point de vue des différentes pratiques, la charge rapide à haute tension peut atteindre une charge de puissance maximale dans une plage plus large et peut mieux répondre aux futurs besoins de charge rapide :
1) Route à fort courant : faible degré de promotion et exigences élevées en matière de gestion thermique. Selon la loi de Joule (formule Q=I2Rt), l'augmentation du courant augmentera considérablement la chaleur dans le processus de charge, ce qui nécessite une dissipation thermique élevée. L'utilisation de faisceaux de câbles plus épais a des exigences plus élevées en matière de technologie de dissipation thermique et ne peut atteindre qu'une puissance de charge maximale de 250 kW à 5 % -27 % de SOC. La charge à haut rendement ne couvre pas l'ensemble du processus. À l'heure actuelle, les constructeurs automobiles nationaux n'ont pas apporté de modifications significatives à la personnalisation du schéma de dissipation thermique, et les piles de charge à courant élevé reposent en grande partie sur des systèmes auto-construits, ce qui entraîne des coûts de promotion élevés.
2) Route haute tension : C'est un mode couramment utilisé par les constructeurs automobiles à l'heure actuelle, qui peut prendre en compte les avantages de réduire la consommation d'énergie, d'améliorer la durée de vie de la batterie, de réduire le poids et d'économiser de l'espace. Actuellement limitée par la capacité de tension de tenue des dispositifs d'alimentation IGBT à base de silicium, la solution de charge rapide couramment utilisée par les constructeurs automobiles est une plate-forme haute tension de 400 V, c'est-à-dire qu'une puissance de charge de 100 kW peut être obtenue avec un courant de 250 A (100 kW de puissance peut parcourir environ 100 km pendant 10 minutes). Depuis que Porsche a lancé la plate-forme haute tension 800V (atteignant une puissance de 300KW et réduisant de moitié le faisceau de câblage haute tension), les principaux constructeurs automobiles ont depuis lors lancé des recherches et des aménagements sur la plate-forme haute tension 800V. Par rapport à la plate-forme 400V, la plate-forme de tension 800V a un courant de fonctionnement plus petit, économisant ainsi le volume du faisceau de câbles, réduisant la perte de résistance interne du circuit et améliorant la densité de puissance et l'efficacité énergétique sous une forme déguisée.
