Points chauds de l'industrie|Laissez les véhicules à énergies nouvelles « voler »
May 16, 2024
Note de l'éditeur:
Le 7 avril, l'Administration de l'aviation civile de Chine a délivré une licence de production pour le système d'avion sans pilote intelligent EH216-S d'EHang. Ce modèle est devenu le premier avion eVTOL (électrique à décollage et atterrissage vertical) au monde avec les trois certificats.
De manière générale, un aéronef nécessite trois types de certificats depuis la production jusqu'à l'exploitation commerciale, à savoir le certificat de type, le certificat de navigabilité et la licence de production. Comme l'EH216-S a obtenu successivement trois certificats majeurs, cela signifie que ce modèle est devenu la première « voiture volante » au monde capable de voler dans le ciel.
En tant qu'élément très important de l'économie à basse altitude, le lancement officiel des « voitures volantes » a également fait exploser le concept d'économie à basse altitude ces derniers temps, et un marché de plusieurs milliards est prêt à décoller.
Cet article est extrait du livre « Changing Lanes : New Energy Vehicles on China's Roads » de Miao Wei.
Le 8 novembre 2021, un article a été publié sur le site de l'hebdomadaire britannique « Economist » – « What's next ? "22 technologies émergentes à surveiller en 2022", dont les taxis électriques volants.
Article hebdomadaire de l'économiste
Les taxis électriques volants, connus dans l'industrie sous le nom d'avions électriques à décollage et atterrissage verticaux, ont longtemps été considérés comme un fantasme, mais ils deviennent aujourd'hui de plus en plus une réalité. De nombreuses entreprises à travers le monde ont multiplié les vols d’essai en 2022, dans l’espoir d’obtenir une certification commerciale d’ici un an ou deux.
L'américain Joby Aviation prévoit de construire plus de 10 avions de cinq places d'une autonomie de 150 miles (environ 242 kilomètres). La société allemande Volocopt espère fournir des services de taxi aérien pour les Jeux olympiques de Paris 2024.
Volocopter teste un taxi aérien électrique au salon aéronautique du Bourget
Les taxis électriques volants ne sont qu'une voie technique des « voitures volantes », représentées par Geely dans notre pays ; l'autre itinéraire pointe directement vers le véritable sens de « vol » + « voiture », qui est une « voiture volante » conçue avec une conception terrestre et aérienne intégrée qui peut courir et voler. « Les voitures volantes ne se limitent pas aux avions à décollage et atterrissage verticaux. Xiaopeng est le représentant de cette route.
Avec la popularité de l'automobile, la congestion des routes urbaines est devenue une « pierre d'achoppement » pour la conduite automobile. Afin de résoudre le problème de la congestion, certaines sociétés de véhicules à énergies nouvelles ont tourné leur attention vers le transport aérien. Dans le contexte de l’électrification automobile mondiale et du développement intelligent, les technologies automobiles et aéronautiques pénètrent et s’intègrent progressivement. En tant que nouveau moyen de transport pour le transport aérien urbain et les voyages du futur, les voitures volantes sont de plus en plus appréciées par les innovateurs mondiaux.
Dès 2017, le constructeur automobile national Geely a acquis la société américaine de voitures volantes Terrafugia, fondée en 2006 et qui a lancé deux générations de voitures volantes. Après l'acquisition, le nom chinois de la société était Taili Speed Car et Geely a créé Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd. à Wuhan. En septembre 2020, Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. et Hubei Geely Taili Flying Vehicle Co., Ltd. ont créé conjointement Wofei Changkong Technology (Chengdu) Co., Ltd. La première est une jeune entreprise de R&D et de fabrication de drones industriels créée en 2016. En 2021, Volocopter a créé une coentreprise avec l'allemand Volocopter, contrôlé par Volocopter. En janvier de la même année, Wofei Changkong a annoncé que son Taili Flying Vehicle TF-1 avait obtenu le certificat de navigabilité de la Federal Aviation Administration des États-Unis. C'est le premier produit de ce type à obtenir un certificat de navigabilité.
TaiLi Speed TF-1 a obtenu le certificat de navigabilité de la Federal Aviation Administration des États-Unis.
Ce produit sera fabriqué dans mon pays et est le premier avion de sport hybride biplace au monde capable de décoller et d'atterrir verticalement. Lors de la conduite sur terre, les ailes peuvent être repliées et la largeur totale du véhicule est à peu près la même que celle d'une voiture traditionnelle.
Voiture de vitesse Taili TF-1
Le fuselage du TF-1 est principalement constitué de matériaux composites, avec une masse conçue au décollage d'environ 850 kilogrammes, une vitesse de croisière de 167 kilomètres par heure, une altitude de croisière de 3,000 mètres et une portée de 670 kilomètres. La consommation de carburant n'est équivalente qu'à celle d'une voiture de 2,0-litres.
En novembre 2021, He Xiaopeng, président de Xpeng Motors, a déclaré dans un discours lors d'un forum qu'un petit nombre de voitures après 2024 voleront dans les airs et qu'en 2030, elles occuperont une plus grande zone du ciel. Xpeng Motors a créé Xpeng Huitian Company spécifiquement à cet effet et a réalisé un financement de série A de plus de 500 millions de dollars américains, avec une valorisation atteignant 1 milliard de dollars américains. Xpeng Motors espère ouvrir les opérations de Robotaxi dès 2023. He Xiaopeng a déclaré un jour que Xpeng Huitian travaillait toujours dur sur les voitures volantes. Après le lancement du Traveler X2, elle développe une voiture volante à usage aérien et terrestre. Le prix de cette voiture sera inférieur à 1 million de yuans.
La voiture volante Xiaopeng prend son envol dans le CBD de Guangzhou
Lors du Salon européen de l'aéronautique 2021, Xpeng Huitian a présenté son modèle concept de voiture volante de sixième génération. Cette voiture volante intégrera directement avions et voitures et devrait rencontrer officiellement le public en 2024. L'ensemble du fuselage adopte une structure en fibre de carbone. La masse de l’avion vide, batterie comprise, est de 560 kilogrammes. Il peut transporter deux passagers et la charge maximale est de 200 kilogrammes. Il adopte également une conception purement électrique, a un temps de vol de 35 minutes, une altitude de vol inférieure à 1 kilomètre et une vitesse de vol maximale de 130 kilomètres par heure. De plus, il est équipé de deux modes : fonctionnement manuel et fonctionnement automatique. En mode de fonctionnement automatique, les utilisateurs peuvent réaliser une conduite sans pilote selon les programmes et itinéraires définis.
Concept-car de voiture volante Xiaopeng Huitian (photo fournie par Xiaopeng Huitian)
Lors de la 13e Exposition aérospatiale internationale de Chine, EHang Intelligent a présenté son premier avion biplace habité, le VT-30. Il s'agit d'une entreprise privée de haute technologie dédiée à la recherche et au développement d'avions autonomes intelligents. Elle a été fondée en 2014 et cotée au NASDAQ aux États-Unis en 2019. Le fuselage du VT-30 adopte une structure d'aile composite, qui peut répondre à l'équilibre mixte de portance et de poussée. L'avion présente également les avantages d'un vol automatique sûr et intelligent, d'une gestion des clusters, d'un faible bruit, etc. Il peut transporter deux passagers, a une autonomie conçue de 300 kilomètres et une autonomie conçue de 100 minutes. Fin novembre 2021, l'EHang 216 a terminé son vol d'essai à Bali, en Indonésie. Il s'agit également d'un avion biplace doté d'un multirotor à pales 8-axes 16-qui peut fournir des services de taxi aérien.
Le premier avion piloté biplace d'EHang Intelligent VT-30
De nombreux constructeurs automobiles étrangers tels que Toyota, Daimler et Hyundai Motor, ainsi que des compagnies aéronautiques telles que Boeing et Airbus, étudient également activement la faisabilité des voitures volantes. Un grand nombre d'investisseurs en capital-risque sont optimistes quant à cette « fenêtre » et ont investi dans ces véhicules. projet. Selon des statistiques incomplètes, en 2021, plus de 200 entreprises ou institutions dans le monde développent des produits de voitures volantes, avec un total de plus de 420 modèles.
Bien que de nombreuses personnes soient optimistes quant au développement futur des voitures volantes, les voitures volantes sont limitées par les batteries, ont un temps de vol court et une faible autonomie de croisière, qui restent des goulots d'étranglement techniques. De plus, les voitures volantes sont différentes des véhicules à énergie nouvelle qui roulent sur terre. Ces dernières peuvent augmenter l’autonomie en installant davantage de batteries, mais les voitures volantes ne peuvent absolument pas augmenter l’autonomie en ajoutant du poids. Étant donné que les voitures volantes ont des exigences de poids propre très élevées, il est difficile de réaliser un décollage vertical si le poids augmente. La densité énergétique et la densité de puissance des batteries de puissance existantes ne peuvent pas répondre aux exigences des voitures volantes. À long terme, l’hydrogène liquide et les piles à combustible ne constituent qu’une seule direction. Récemment, certaines entreprises ont dû adopter des solutions hybrides, dont le but est également de réduire la masse au décollage.
Le plus gros goulot d’étranglement dans le développement des voitures volantes est la gestion de l’air. Les voitures volantes doivent voler selon des itinéraires. L'air est divisé en basse altitude et en haute altitude. Les voitures volantes doivent être conformes aux lois et réglementations en vigueur. De nombreux problèmes tels que comment établir un système de gestion efficace dans les airs, quel département doit le gérer, comment relier efficacement la gestion du trafic aérien et terrestre, etc., n'ont pas encore été abordés par le monde entier, et notre pays ne fait pas exception. .
Cependant, nous ne devons pas limiter notre imagination. L'aspiration et la quête de liberté des êtres humains n'ont pas de limites. Des routes aux autoroutes, des autoroutes aux autoroutes, de deux à huit voies, du transport aérien au transport tridimensionnel, les êtres humains ont ouvert des routes sur les montagnes et construit des ponts sur l'eau. Maintenant, du transport terrestre au transport terrestre et aérien, n'est-ce pas logique ? L'intégration de l'aviation générale et de l'automobile à basse altitude et à basse vitesse a permis de réaliser des percées dans le sens de l'électrification et de l'intelligence. Finalement, les avions et les automobiles ne font plus qu’un. Au moins, il est mature en termes de technologie.
Les voitures volantes à nouvelle énergie ajoutent non seulement des « ailes » aux véhicules à nouvelle énergie pour s'envoler dans le ciel, mais représentent également l'intégration des industries automobile et aéronautique. On peut dire que c'est un symbole de l'espace de développement infini des véhicules à énergies nouvelles. L’une des possibilités imaginatives les plus romantiques.
Le développement des véhicules à énergies nouvelles dans mon pays est en plein essor. Nous croyons fermement que sur la base des avantages acquis du « premier semestre » et face aux divers défis du « second semestre », tant que nous persévérons, faisons jouer pleinement le rôle créatif de l'entreprise et mettons en œuvre des politiques scientifiques, nous certainement être capable de comprendre la situation. Saisissez de nouvelles opportunités et créez un avenir plus brillant.
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