La protection des fusibles dans les lignes de véhicules électriques ne peut être ignorée

Les véhicules électriques sont principalement composés de trois parties : le système d'entraînement électrique, le système d'alimentation électrique et le système auxiliaire. Dans le circuit principal du système du véhicule électrique, le système d'alimentation doit être protégé en installant un courant fortfusiblepour s'assurer que l'alimentation peut être coupée à temps lorsque le circuit principal est court-circuité pour éviter d'endommager la batterie. Et pour prévenir les accidents tels que les incendies causés par la surchauffe des lignes du véhicule.

Le système d'alimentation comprend principalement la batterie, le système de gestion de l'alimentation et le chargeur. Dans le système d'alimentation, il est particulièrement important de protéger la batterie contre les dommages en cas de court-circuit. Lors du choix d'un fusible de protection de batterie, il est nécessaire de connaître les conditions de fonctionnement suivantes pour effectuer l'opération correcte. Sélection de fusible :

a) La tension maximale du système

b) Valeur efficace du courant dans le circuit principal

c) Fréquence et durée du courant de surcharge et surcharge

d) La constante de temps L/R dans toute la boucle après le défaut

e) Courant de court-circuit de défaut attendu

Selon le courantfusiblesutilisé dans l'industrie des véhicules électriques, la tension maximale du système de la plupart des modèles est généralement inférieure à 700 VDC, et il existe également quelques modèles légèrement supérieurs à cette tension, de sorte que les fusibles utilisés pour la protection de la batterie peuvent être divisés en 500 VDC et 700 VDC. Principalement, le niveau actuel est principalement de 200A ~ 400A.

Il existe également un boîtier de distribution haute tension dans le circuit principal du véhicule électrique. Sa borne de sortie est principalement connectée au système d'alimentation auxiliaire du véhicule. Généralement, l'intérieur du coffret de distribution comprend la branche ventilateur de chauffage électrique, la branche compresseur de climatisation, la branche DC/DC et la branche chargeur.

Sur ces quatre branches, chaque branche doit installer un fusible de protection de ligne, le but est de couper le circuit de protection de l'alimentation à temps lorsqu'un court-circuit se produit dans chaque charge, afin d'éviter l'apparition d'un incendie de véhicule. La sélection de ces fusibles pour la protection de ligne, en particulier la sélection de fusibles pour les circuits de dérivation de climatisation, est particulièrement difficile, car un courant de démarrage important circulera lorsque le compresseur de climatisation démarre instantanément. Si la méthode de sélection générale des fusibles est utilisée, c'est souvent Lorsque le climatiseur est utilisé normalement, le fusible fonctionne mal et affecte l'utilisation. Par conséquent, le courant de surcharge doit être pris en compte lors de la sélection du fusible pour la branche du climatiseur, et une marge appropriée doit être réservée pour éviter une mauvaise sélection.

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