Contact de fusible EV Brasage à l'étain

Le brasage d'étain de contact de fusible EV est composé d'une borne et d'un capuchon en cuivre, qui présente d'excellentes caractéristiques telles qu'une résistance élevée, une conductivité électrique élevée, une résistance à la fatigue, une conductivité thermique élevée et une résistance à la corrosion.
 

Le fusible électronique général convient aux circuits de commande basse tension, basse puissance et électroniques, principalement utilisés dans divers produits électroniques, appareils ménagers et alimentation basse tension pour les routes de véhicules, etc. Les fusibles de puissance conviennent généralement aux hautes tensions, hautes -circuits de puissance, principalement utilisés dans la production, la transmission et la distribution d'électricité traditionnelles, la métallurgie Les domaines industriels tels que l'or, les communications, le stockage éolien et solaire et les véhicules à énergie nouvelle.

Exigences techniques pour le contact et le capuchon de fusible à souder à haute température

La soudure de type L Termial of Fuse est une méthode de soudage qui utilise une soudure métallique à bas point de fusion pour chauffer, fondre, pénétrer et remplir les espaces de joint des pièces métalliques. Cosse de fixation en cuivre (fente de fixation). Parce que la soudure est généralement un alliage à base d'étain, elle est ainsi nommée.

 

1. Traitement de surface de la soudure pour le contact fusible

Les pièces à souder Contact for Fuse rencontrées dans le soudage manuel au fer à souder sont diverses pièces électroniques et fils. À moins que les composants électroniques au cours de la "période d'assurance" ne soient utilisés dans des conditions de production à grande échelle, les pièces de soudage Fuse Terminal Contact rencontrées dans des circonstances normales nécessitent souvent un nettoyage de surface. Travaillez, enlevez la rouille, l'huile, la poussière et autres impuretés qui affectent la qualité du soudage sur la surface de soudage. En fonctionnement manuel, des méthodes simples et faciles telles que le raclage mécanique et le lavage à l'alcool et à l'acétone sont couramment utilisées.

 

2. Pré-soudure pour borne de fusible

La pré-soudure consiste à mouiller les fils des composants ou les pièces de soudage conductrices à souder à l'avance, ce qui est généralement également appelé borne de fusible d'étamage (automobile). Il est exact d'appeler la pré-soudure, car son processus et son mécanisme sont l'ensemble du processus de soudure - la soudure mouille la surface de la pièce soudée Fuse Terminal Contact, et après la formation de la couche de liaison par la diffusion du métal, la surface de la partie soudée est "plaquée" d'une couche de soudure.

 

3. N'utilisez pas de flux excessif pour le contact fusible

La bonne quantité de flux est essentielle, mais ne pensez pas que plus c'est mieux. Une colophane excessive entraîne non seulement la charge de travail de nettoyage autour des joints de soudure après le soudage des embouts de lame d'extrémité de fusible, mais prolonge également le temps de chauffage (la colophane fond, se volatilise et évacue la chaleur), réduisant l'efficacité du travail ; et lorsque le temps de chauffage est insuffisant, il est facile d'être mélangé à la soudure pour former un défaut "d'inclusion de laitier" ; pour le soudage de Fuse Fuse End Tag, l'excès de flux s'écoule facilement vers les contacts, ce qui entraîne un mauvais contact.

 

 

QUALITÉ GARANTIE
Certificat de sécurité

Notre boîte de contact de fusible EVconforme à la réglementation UL/IEC pour les systèmes photovoltaïques et à la directive européenne RoHS, sans plomb et sans halogène.

Système de qualité

Nous sommes approuvés par le système international de gestion de la qualité et de l'environnement comme IATF16949, ISO9001, ISO14001, ISO14064, ISO50001.

Les capuchons fusibles emballés tels qu'ils sont livrés peuvent être stockés pendant un an à compter de la date indiquée sur l'étiquette d'emballage dans les conditions suivantes :

1）Température :-15 degré - plus 30 degrés (sans condensation)

2）Humidité : 85 % HR ou moins

3）Non exposé aux gaz corrosifs ou à la brise marine

4）Pas de poussière visible

5) Non exposé à la lumière directe du soleil

6) Charge : Aucune application de charge susceptible de provoquer une déformation ou une dégradation du produit.

 

 

 

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