Le secret de la structure et de la protection contre la surpression de la plaque de recouvrement de batterie Power pour les véhicules à énergies nouvelles
Apr 01, 2026
Positionnement de base et exigences de base de la plaque de couverture de batterie Power pour les véhicules à énergie nouvelle
L'ensemble de couvercles de sécurité en aluminium pour batterie est le composant principal du boîtier de la batterie, principalement utilisé pour envelopper et protéger la structure interne de la batterie, et s'adapter à diverses batteries à énergie nouvelle telles que les batteries au lithium, les batteries au lithium-oxyde de cobalt, les batteries au nickel-hydrogène, etc. En tant que « barrière de protection » pour les batteries, elle doit avoir une résistance et une résistance à l'usure suffisantes pour résister à l'érosion environnementale externe et aux impacts de collision, et éviter les dommages structurels internes ; Dans le même temps, il est nécessaire d’avoir une certaine conductivité thermique pour faciliter la dissipation thermique de la batterie et garantir un fonctionnement stable de la batterie dans une plage de température raisonnable. Avec l'itération rapide de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, les exigences de performance de la plaque de recouvrement en aluminium pour batteries sont constamment améliorées, renforçant encore l'intégration fonctionnelle sur la base de la protection et s'adaptant aux besoins des batteries d'une densité énergétique plus élevée et de scénarios d'utilisation plus complexes.
Caractéristiques structurelles et valeur fondamentale de la plaque de recouvrement de la batterie Power
Parmi les différents types de batteries à énergie nouvelle, la structure de la plaque bipolaire bimétallique en cuivre et aluminium est la plus complexe et la plus précise. Il joue non seulement un rôle clé dans la transmission de l'énergie, mais sert également de support principal pour la protection contre les explosions et la décompression. Sa valeur est environ le double de celle de la coque de la batterie. Le capuchon supérieur de la batterie au lithium est intégré à plus de 10 composants, dont un corps de plaque de recouvrement, des colonnes de pôles positifs et négatifs, des trous d'injection, des valves antidéflagrantes -(plaques antidéflagrantes-), etc. Les différents composants fonctionnent ensemble pour assurer la charge et la décharge normales de la batterie, tout en assumant également l'importante mission de protection de sécurité. Sa précision détermine directement les performances de sécurité et la durée de vie de la batterie.
Risques pour la sécurité et nécessité d'une protection contre la surpression pour les batteries au lithium dans les véhicules à énergie nouvelle
Avec le développement des batteries au lithium pour les véhicules à énergie nouvelle vers un volume et une densité énergétique élevés, associé à un environnement de fonctionnement de plus en plus difficile lors du fonctionnement du véhicule, les risques pour la sécurité des batteries scellées provoquant des explosions dues à des dommages et à des réactions internes anormales continuent d'augmenter.
La protection de sécurité des batteries au lithium carrées est principalement divisée en deux niveaux : l'un consiste à prévenir les dommages auto-fonctionnels causés par une utilisation abusive des batteries, et l'autre consiste à éviter les risques de sécurité secondaires causés par les explosions des batteries. Le couvercle prismatique de la batterie au lithium, en tant que composant de protection principal de la batterie, est un support important pour atteindre ces deux niveaux de protection.
Pour ces dernières, les méthodes de protection courantes dans l'industrie sont divisées en protection par disjoncteur et protection contre la surpression. Parmi eux, la protection contre la décompression, en tant que moyen clé pour répondre directement aux anomalies de pression interne, constitue la principale ligne de défense pour garantir la sécurité de la batterie. L'auvent prismatique de la batterie au lithium, quant à lui, intègre des structures antidéflagrantes-pour devenir le principal support d'exécution de la protection contre la décompression.
État de personnalisation et points de sélection des vannes antidéflagrantes-
Dans les batteries de type haute capacité-, les cellules carrées utilisées dans les véhicules électriques ont des exigences différentes en matière de structure et de taille des vannes antidéflagrantes-en raison des différents modèles de véhicules et des espaces d'installation. Par conséquent, les vannes antidéflagrantes-doivent être personnalisées en fonction des scénarios réels. La conception structurelle de l'annexe de la batterie au lithium Prismatic détermine directement l'adaptabilité de l'installation des vannes antidéflagrantes-. Cependant, si la personnalisation apporte de la flexibilité, elle conduit également à un faible niveau de standardisation industrielle, ce qui rend difficile l’uniformisation des processus de production.
À l'heure actuelle, bien que des entreprises, des universités et des instituts de recherche nationaux et étrangers aient effectué de nombreux travaux de recherche et développement dans le domaine des modules de couverture de sécurité LFP, l'industrie et les unités de gestion nationales concernées n'ont pas encore publié de norme unifiée pour la structure des vannes antidéflagrantes-. Par conséquent, lors du choix de solutions antidéflagrantes-, il est nécessaire de porter des jugements rationnels basés sur des conditions réelles telles que le type de batterie, les scénarios d'utilisation et les exigences de performances afin de maximiser la sécurité et la fiabilité du système de batterie.
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