Coque en aluminium de cellules prismatiques au lithium

 

 

 

Matériau de haute-qualité, performances stables : tous les boîtiers de batterie en aluminium New Energy sont fabriqués en alliage d'aluminium 6061 ou 6063 qui répond aux normes GB/T 3190, avec une pureté de matériau supérieure ou égale à 99,5 % et sans impuretés de métaux lourds, garantissant qu'aucune substance nocive n'est libérée lors de l'utilisation de la batterie et conforme aux réglementations environnementales internationales telles que RoHS et REACH.​

 

• Structure précise, forte adaptabilité :Grâce à la technologie d'usinage de précision CNC, la tolérance dimensionnelle de la coque carrée en aluminium des batteries au lithium est contrôlée à ± 0,03 mm, ce qui peut parfaitement correspondre aux cellules de différentes marques et modèles, réduisant ainsi les écarts lors de l'assemblage du PACK de batterie et améliorant la densité énergétique.
• Protection de sécurité, garanties multiples :La coque de batterie est dotée d'une structure de valve antidéflagrante-intégrée-. Lorsque la pression interne de la batterie dépasse 1,2 MPa, la valve antidéflagrante-s'ouvre automatiquement pour relâcher la pression, évitant ainsi la rupture de la coque ; en même temps, le bord de la coque adopte une conception arrondie pour éviter de rayer les opérateurs ou les séparateurs de cellules lors de l'assemblage.​
• Excellente conductivité thermique, durée de vie prolongée :L'alliage d'aluminium lui-même a une bonne conductivité thermique (environ 160 W/(m·K)), et le boîtier de la batterie peut rapidement conduire la chaleur générée par la cellule pendant le fonctionnement vers le système de dissipation thermique externe, contrôlant la température de fonctionnement de la batterie dans la plage optimale de 25 à 40 degrés et prolongeant la durée de vie du cycle cellulaire de plus de 30 %.
• Écologique-écologique et recyclable, en phase avec les tendances :Le matériau en alliage a un taux de récupération de plus de 95 %, qui peut être retraité et réutilisé par fusion après avoir été mis au rebut, réduisant ainsi le gaspillage de ressources et se conformant à la tendance de développement à faible teneur en carbone de la nouvelle industrie mondiale de l'énergie.

 

 

 

 

 

 

 

• Approvisionnement et inspection du matériel :Achetez des bobines en alliage d'aluminium de la série 6- auprès d'entreprises nationales bien connues. Chaque lot de matériaux doit passer une analyse de composition (détection par spectromètre) et un test de performances mécaniques (essai de traction) avant d'être stocké.​

 

• Formage de précision :Utilisez une machine de pressage à froid de 2 000 - tonnes pour estamper la bobine d'alliage d'aluminium dans une ébauche de coque carrée. Pendant le processus de formage, surveillez en temps réel la pression (contrôlée à 1 500-1 800 kN) et la température (inférieure ou égale à 50 degrés) pour éviter la déformation du matériau.​

 

• Usinage fin CNC :Utilisez une machine-outil CNC à cinq -axes pour fraiser, percer, tarauder et autres processus sur l'ébauche de coque afin de garantir que l'erreur de précision de position du trou du poteau et du trou de dissipation thermique est inférieure ou égale à 0,02 mm ; en même temps, polissez la paroi intérieure, avec une rugosité Ra inférieure ou égale à 0,8 μm.​

 

• Traitement de surface :Effectuez d’abord un traitement de passivation au chrome trivalent (formant un film de passivation de 5 à 10 μm), puis utilisez un processus d’électrophorèse cathodique pour pulvériser des revêtements respectueux de l’environnement. L'épaisseur du revêtement est surveillée en temps réel par une jauge d'épaisseur de film pour garantir l'uniformité ; enfin, il est durci à 180 degrés pour améliorer l'adhérence du revêtement.​

 

• Assemblage de la structure de sécurité :Pour les cellules de batterie prismatiques LTO en aluminium pour véhicules électriques, assemblez manuellement la valve antidéflagrante et la bande d'étanchéité. La bande d'étanchéité est fabriquée en caoutchouc de silicone résistant aux températures élevées et basses (-40 degrés à 120 degrés) pour garantir des performances imperméables ; après assemblage, effectuer un test d'étanchéité à l'air (pression d'air 0,5MPa, maintien de la pression pendant 5 minutes sans fuite).​

 

• Inspection et emballage du produit fini :Chaque coque carrée en aluminium de batteries au lithium doit passer une inspection grandeur nature (machine à mesurer tridimensionnelle), un test de pression (résistance à la compression supérieure ou égale à 500 N), un test au brouillard salin (échantillonnage, pas de corrosion pendant 48 heures) ; les produits qualifiés sont emballés dans un emballage antistatique-, emballés selon les besoins du client et collés avec des étiquettes de traçabilité des lots.

 

 

 

• Domaine des véhicules électriques :La cellule de batterie prismatique LTO en aluminium pour véhicules électriques est un composant essentiel du PACK de batterie de puissance pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires purement électriques (tels que les véhicules logistiques et les bus). Il est compatible avec les systèmes de batterie des grands constructeurs automobiles tels que BYD, Tesla et NIO, et peut répondre aux besoins du véhicule en matière de sécurité élevée et de longue durée de vie. Il a été appliqué par lots-au modèle électrique pur de classe A-d'un constructeur automobile national à énergie nouvelle.​

 

• Champ de stockage d'énergie :Dans le stockage d'énergie domestique (5-20 kWh), le stockage d'énergie industriel et commercial (100-500 kWh) et les centrales électriques de stockage d'énergie à grande échelle (niveau MWh), les boîtiers de batterie en aluminium New Energy peuvent être utilisés comme coque de batteries de stockage d'énergie. Avec une excellente conductivité thermique et une excellente étanchéité, ils assurent le fonctionnement stable des batteries dans des environnements extérieurs ou à haute température. Ils ont coopéré avec les principales entreprises nationales de stockage d'énergie et ont été appliqués à des projets de stockage d'énergie photovoltaïque au Xinjiang, au Qinghai et dans d'autres régions.​

 

• Domaine de l'électronique grand public :Le boîtier de batterie miniaturisé en aluminium (taille inférieure ou égale à 100 mm × 50 mm × 20 mm) peut être utilisé pour les batteries au lithium dans les ordinateurs portables, les drones, les banques d'alimentation portables et autres appareils. La conception légère peut réduire le poids de l'appareil et améliorer les performances anti-chute de la batterie. À l'heure actuelle, il a été fourni à la chaîne de production de batteries pour écouteurs sans fil d'une marque internationale d'électronique grand public.​

 

• Domaine des véhicules spéciaux :Dans les véhicules électriques à basse vitesse tels que les chariots élévateurs électriques, les voiturettes de golf et les voitures de patrouille, la coque peut être adaptée aux cellules LFP de grande capacité. LeCoque en aluminium de cellules prismatiques au lithiumLes performances anti-extrusion et anti-vibration (conformes aux normes de vibration ISO 16750) peuvent faire face à des conditions routières complexes, et il a fourni des solutions de coque personnalisées pour un fabricant national de chariots élévateurs.

 

 

 

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