Félicitations pour la publication des normes chinoises sur les fusibles et les contacteurs des véhicules électriques

Félicitations pour la publication des normes chinoises sur les fusibles et les contacteurs des véhicules électriques, il est rapporté qu'elles seront officiellement mises en œuvre le 1er octobre.

Pour le système standard de fusible, il est principalement divisé en norme CEI, norme UL et norme ISO. Parmi eux, le GB chinois, le DIN allemand et le BS britannique adoptent essentiellement la norme CEI. Les normes CEI comprennent principalement CEI 60127, CEI 60269, etc. UL comprend principalement UL248, etc. ISO comprend principalement la série ISO 8820.

Après des années de développement, les véhicules à énergie nouvelle mondiaux sont maintenant à un stade de développement rapide. Le système de protection de sécurité de l'ensemble du véhicule est également concerné. Dès 2015, le Comité technique national des normes automobiles a commencé à planifier des normes industrielles pour les fusibles pour véhicules électriques. Après que des experts de près de 30 unités d'entreprise de constructeurs automobiles, de fabricants de composants et d'institutions de test ont assisté à la réunion du groupe de travail et discuté, et après plusieurs révisions, il sera finalement mis en œuvre le 1er octobre 2022.

Quelques extraits ci-dessous :

t) [Exigences électriques - pouvoir de coupure] Le pouvoir de coupure est simplifié, seul le pouvoir de coupure minimum est effectué, l'énergie de l'arc pendant le test est approximativement le courant maximum, le pouvoir de coupure maximum, trois groupes de tests, le courant de coupure minimum est déterminé selon 2IR.

Selon le test de court-circuit de la batterie, le courant de court-circuit maximal actuellement mesuré est d'environ 10 KA et la constante de temps est d'environ 1 ms. Dans le même temps, compte tenu du coût et du volume du produit, il n'est pas recommandé que le pouvoir de coupure et la constante de temps soient aussi grands que possible. Le pouvoir de coupure maximal est supérieur ou égal à 20 KA et la constante de temps est de 2 ± 0,5 ms.

u) [Exigences électriques - choc de surcharge] Changez 1.6IR en 1.3IR, la courbe de test reste inchangée, si vous devez accélérer la vitesse de test, vous pouvez réduire le temps de maintien 0A et le test de capacité de rupture doit être fait après le test.

v) [Exigences environnementales] Après tous les tests environnementaux, des tests fonctionnels des fusibles sont requis, y compris des tests de résistance interne. Test, test de chute de tension, test de fusion, test de capacité de coupure.

w) 【Exigences environnementales - brouillard salin】Ajoutez un test de brouillard salin et reportez-vous à la norme du contacteur, car la batterie a une soupape de ventilation, il est donc recommandé d'augmenter le test de brouillard salin.

x) [Exigences environnementales - Haute température] Se référer principalement à GB/T 28046.4-2011, et intégrer chaque opération de stockage dans un test.

y) [Exigences environnementales - Basse température] Se référer principalement à GB/T 28046.4-2011, et stocker chaque travail d'opération intégré dans une expérience et changer le mode de fonctionnement à basse température sur 1.