Isolation des barres omnibus avec revêtement en poudre époxy : une solution supérieure pour l’isolation des équipements électriques.

Jan 20, 2026

Dans le domaine du transport et de la distribution d'énergie, la mise à niveau de la technologie d'isolation est cruciale pour le fonctionnement sûr et stable des équipements. Parmi eux, l'isolation des barres omnibus avec revêtement en poudre époxy, en tant que méthode d'isolation hautement efficace et fiable, remplace progressivement les matériaux d'isolation traditionnels et devient le choix courant dans l'industrie. Cette méthode d'isolation, officiellement connue sous le nom d'isolation de barre omnibus avec revêtement en poudre époxy, utilise essentiellement une technologie de pulvérisation électrostatique et de durcissement à haute température pour former une couche isolante en résine époxy sur la surface du cuivre ou de l'aluminium, offrant ainsi une protection complète aux équipements électriques.

 

Epoxy Powder Coated Busbar Insulation

 

 

Flux de travail de base

 

 

  • Revêtement en poudre :Tout d'abord, la surface du jeu de barres est prétraitée-pour éliminer l'huile, les couches d'oxyde et autres impuretés, garantissant ainsi la propreté de la surface afin d'améliorer l'adhérence du revêtement. Ensuite, la poudre de résine époxy est chargée électrostatiquement à l’aide d’un équipement de pulvérisation spécialisé. Grâce à l'adsorption électrostatique, la poudre est uniformément adsorbée sur la surface mise à la terre ou préchauffée, formant ainsi un revêtement en poudre préliminaire. L'épaisseur du revêtement peut être contrôlée avec précision par le temps de pulvérisation et les paramètres de l'équipement pour répondre aux exigences d'isolation de différents scénarios.
  • Durcissement à haute-température :La poudre-adsorbée est placée dans un four dédié, où elle est progressivement chauffée, maintenue à température constante, puis refroidie selon une courbe de température prédéfinie. Dans des conditions de température élevée, les particules de poudre fondent, s'écoulent et se stabilisent rapidement, tout en subissant simultanément une réaction chimique de réticulation avec la surface, formant finalement une couche d'isolation polymère réticulée dense, non -poreuse et hautement adhésive-. Ce processus de durcissement détermine non seulement la résistance mécanique de la couche d'isolation, mais affecte également directement ses performances d'isolation électrique, ce qui en fait une étape essentielle pour obtenir des performances d'isolation supérieures avec la barre omnibus à revêtement en poudre époxy.

 

The Production Process of Epoxy Powder Coated Busbar Insulation

 

 

Affichage détaillé

 

 

Le processus de prétraitement doit respecter les principes de « précision, absence de résidus et forte compatibilité ». Ce processus se compose de trois étapes interconnectées, chacune avec des normes spécifiques strictes. Au cours de l'étape de dégraissage, un agent dégraissant alcalin à 5 % à 8 % est utilisé pour immerger le conducteur à 50 à 60 degrés pendant 15 à 20 minutes, complété par des vibrations ultrasoniques, afin d'éliminer complètement l'huile de surface, le liquide de coupe et d'autres contaminants, empêchant ainsi les résidus d'huile de provoquer le pelage ou le détachement du revêtement. Au cours de l'étape de décapage, une solution d'acide sulfurique diluée à 10 % à 15 % est utilisée pour traiter la pièce à température ambiante pendant 5 à 8 minutes, en éliminant avec précision la couche d'oxyde de surface et la rouille, tout en contrôlant le temps de décapage pour éviter que la corrosion excessive du substrat n'affecte la conductivité. Au cours de l'étape de passivation, une solution de passivation au chromate est utilisée pour immerger la pièce pendant 3 à 5 minutes, formant ainsi un film de passivation dense. Ce film améliore non seulement l'adhérence entre le jeu de barres et la poudre époxy, mais isole également efficacement l'air et l'humidité, empêchant ainsi l'oxydation secondaire de la pièce lors des processus ultérieurs et pendant l'utilisation. Après le prétraitement, la pièce doit être rincée avec de l'eau déminéralisée au moins trois fois pour garantir qu'aucun résidu chimique ne reste sur la surface. Ensuite, il est séché dans un four à 80-100 degrés pendant 20 minutes pour garantir que la teneur en humidité de la surface est inférieure ou égale à 0,1 %. Enfin, la rugosité de la surface est contrôlée dans la plage optimale de Ra 1,6 à 3,2 μm, établissant ainsi une base solide pour le revêtement en poudre ultérieur des barres omnibus.

 

Epoxy Powder Coated Busbar Insulation

 

 

Scénarios d'application

 

 

  • Scénarios d’équipement de distribution d’énergie haute et basse tension :Convient aux appareils de commutation et aux panneaux de distribution haute tension 10 kV-35 kV dans les bâtiments industriels et civils, adaptable aux capacités de transport de courant des jeux de barres allant de 200 A à 2 000 A. Une couverture de revêtement uniforme peut être obtenue pour les pièces de forme irrégulière telles que les joints et les coudes des barres omnibus, empêchant ainsi efficacement les défaillances d'isolation causées par la concentration localisée du champ électrique et garantissant un fonctionnement stable du système de distribution d'énergie.
  • Scénarios internes de l'équipement d'alimentation de base :Applicable aux connexions de conducteurs internes dans les équipements tels que les moteurs, les transformateurs et les réacteurs. Pour les conditions de fonctionnement à haute-température dans ces scénarios, une poudre époxy modifiée à haute-température peut être sélectionnée, maintenant des performances d'isolation stables sous un fonctionnement à long-terme à 120 degrés sans affecter l'efficacité de dissipation thermique de l'équipement, répondant aux exigences de fonctionnement à haute-fréquence de l'équipement.
  • Scénarios de nouvelles énergies et de transport ferroviaire :Dans les nouveaux domaines énergétiques tels que les centrales photovoltaïques et éoliennes, il peut résister au rayonnement ultraviolet extérieur, à l'alternance de températures élevées et basses, et à d'autres tests climatiques complexes, avec un temps de conformité aux tests de vieillissement du revêtement dépassant 20 ans. Dans les convertisseurs de traction des systèmes d'alimentation électrique du transport ferroviaire, il peut résister aux vibrations et aux chocs provoqués par des opérations de démarrage -arrêt fréquentes, garantissant des liaisons d'alimentation continues et ininterrompues pour l'isolation des barres omnibus à revêtement en poudre époxy.
  • Scénarios de centrales électriques dans des environnements difficiles :Pour des scénarios spéciaux tels que les plates-formes offshore, les zones d'usines chimiques et les ponts, une formule modifiée anti-brouillard salin et anti-corrosion chimique est adoptée. Après 1 000 heures de tests au brouillard salin, le revêtement n'a montré aucune rouille ni cloquage, résistant efficacement à la corrosion des milieux marins atmosphériques et chimiques, et convient aux conditions de travail difficiles avec une humidité élevée et une corrosion élevée pour les barres omnibus à revêtement en poudre époxy.

 

Application of Epoxy Powder Coated Busbar Insulation

 

 

Résumé

 

 

Isolation de barre omnibus enduite de poudre époxy, avec son prétraitement raffiné et ses processus de pulvérisation et de durcissement précis, combine une excellente isolation, résistance mécanique et respect de l'environnement, ce qui le rend adapté à divers scénarios de puissance et conditions de fonctionnement difficiles. En tant que solution supérieure de Busbar Coating, elle remplace non seulement les matériaux d'isolation traditionnels et résout de nombreux problèmes, mais s'aligne également sur les besoins de transformation du secteur électrique. Son potentiel d'application dans les secteurs-électriques haut de gamme continuera à être libéré à l'avenir, fournissant un support essentiel pour le fonctionnement sûr et à long terme-des systèmes électriques.

 

 

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Ms Tina from Xiamen Apollo

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